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沪南北高架拟建中兴路下匝道缓拥堵 二次环评公示
[摘要]南北高架中兴路新增下匝道工程开始第二次环评公示，该工程将配合天目路“大转盘”的改造，提升上海火车站北广场的使用效率，并对缓解该区域的交通压力起到积极作用。
邻近上海火车站的南北高架天目路“大转盘”是南北高架上的一大堵点。
6月27日，记者获悉，南北高架中兴路新增下匝道工程开始第二次环评公示，该工程将配合天目路“大转盘”的改造，提升上海火车站北广场的使用效率，并对缓解该区域的交通压力起到积极作用。
环评公示显示，南北高架中兴路下匝道工程北起共和新路中华新路北侧，在现状南北高架西侧拼接拓宽，向西转向进入中兴路，最终在大统路交叉口以东接地。
匝道长度约419米。工程还将同步改造中兴路（共和新路—大统路）、共和新路（中华新路—中兴路）西侧地面道路，长度约740米。
上海火车站拥有南北两个广场，但超过七成客流从南广场进出。中兴路下匝道项目相关人士透露，目前北广场利用效率并不高，同时，大量车流通过“大转盘”前往火车站，加上本身南北高架上车流量巨大，使得天目路立交成为区域内第一堵点。
“新建匝道将构建上海火车站南北高架前往火车站北广场，适当减少车辆地面交通绕行，提升北广场使用率。”
为配合北横通道建设，天目路“大转盘”立交将启动改造。等待北横通道建成之后，主线将以高架形式上跨南北高架和铁路上海站地区，在西藏路西侧转入地下，并在立交东西两侧设置恒丰路、河南路出入口。
同时，通过匝道改造抬升，天目路“大转盘”的四个角将跟北横通道高架连接。而新建中兴路下匝道，将为全面改造期间天目路立交及火车站周边交通分流，疏导压力。
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责任编辑： zhangyunxiang
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